HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la

Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la。コーナリングの安定感を手に入れる！アバルト595用キャンバーシム。ABARTH(アバルト)595へASSOキャンバーシム TYPE-HP！ | EURO。※TYPE-HPです。ABARTH595にBLITZ ZZ-R＆ASSOキャンバーシムHP | A PIT AUTOBACS。アバルト595に使用していました。。車両売却のため、取り外しました。新品未開封 日の丸セット　国旗セット　自動車用取付金具付。約3万キロの使用です。スバル BP5 BL5 BPE GRB GRF GVB GVFバッテリーカバー。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。希少！入手困難！　ランチア　HFロゴ　キーホルダー。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。泥除け　4t。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。早い者勝ち、美品！４トン、ホイールライナーセット　17.5。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。20アルファード ヴェルファイア　シルクブレイズ　ワイトレ前後セット。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。86 BRZ レボリューション ビッグスロットル。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。カローラヘッドライト右。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。スズキ純正スイフトスポーツ Kei クラッチレリーズシリンダASSY ZC11S。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。JA12ジムニー　リビルドオルタネーター(未使用)。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。ランクル250牽引フック取付け用ブラケット。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。クロスバー アルミ製 2本セット CX-5 KF系 ベースキャリア。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。ハコスカ　フロントベンチレーター　右側　未使用。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。ローバーミニ リアバンパー。車両によって個体差がございます。SG5 SG9 フォレスター アッパーパネル No.S7389。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。50エスティマ キャンバープレート 5度。